自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆，又称翻斗车，其在土木工程中经常与挖掘机、装载机、带式输送机等工程机械联合作业，构成装、运、卸生产线，进行土方、砂石、散料的装卸运输工作。目前自卸车车厢材料多为耐磨衬板，然后压制焊接而成。因nm500耐磨板强度一般，为满足以上使用条件，自卸车车厢多较厚，一般为8-12mm，而且需要设置加强肋来增加箱体强度。参照附图，为现有技术中常用的自卸车车厢结构示意图，附图2为沿中沿A-A截面结构示意图，从图可以看出，常用的自卸车车厢包括:箱底44，焊接在箱底上的左、右侧板42，焊接在箱底44上并与左、右侧板42焊接的前挡板41，通过铰接机构431与左、右侧板42铰接的后门43，在左、右侧板42上还设置有横向加强肋421和竖向加强肋422。为了增加箱底44与左、右侧板42的焊接强度，在两者衔接处还设置有焊接的导向斜板423。因此车厢较重，这不仅限制了自卸车的载重也使得其在空载时油耗也较高。另外，较多的加强肋对应的焊缝也较多，焊接工艺复杂，影响强度的焊接变形点也较多。

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