耐磨材料不断被研究和更新，但一些耐磨部件在高负荷工作时不可避免地会磨损。其中，摩擦和冲击是主要原因，其耐冲击性也越来越受到重视。 nm360耐磨板作为一种可以提高nm360耐磨复合板抗冲击性能的球磨机耐磨结构涂层，在易受冲击的部位，nm360耐磨板逐渐取代了叠层结构。

　　本文重点介绍了nm360耐磨板在三个不同位置冲击后的损伤状态和冲击后剩余的抗压强度。利用有限元软件建立合金耐磨板计算模型并模拟冲击试验，分析耐磨板结构在冲击后的损伤机理。

　　本文采用落锤法在nm360耐磨钢板的三个不同位置进行低速冲击试验。

　　结果表明：nm360耐磨板对提高层压板的抗冲击性能有显着效果;加强筋的冲击位置越近，层板的损伤面积越小，但耐磨钢板的脱落现象越严重;耐磨钢板nm360 层压板撞击后的最终损伤状态为不规则椭圆形，其长轴一般指向刚度较高的方向。与实验得到的损伤图像进行对比，验证了本文模型能够更准确地反映真实情况。

　　液压万能试验机用于对耐磨板进行低速冲击后的压缩试验，检测耐磨板在不同位置受到冲击后的损伤容差。经测试发现，如果加强条与层板结合良好，不仅加强层可以有效延缓层板脱层的膨胀，而且层板也会阻碍加强层的弯曲;如果钢筋完全分离，那么耐磨板在承受压缩载荷后，容易发生弯曲，层压板也容易发生分层和膨胀。因此，并不是说层压板的损伤面积越小，刚性板结构的损伤容限就越高。 nm360耐磨板结构的损伤容限也与筋的分离状态密切相关。

　　为了更好地了解影响冲击损伤的因素，采用了一系列耐磨板进行研究分析。几何形状的影响通过研究层压板的距离和厚度得到，冲头位置的影响通过研究耐磨板不同位置的影响来研究。除了确定孔深与损伤面积和冲击能量的关系外，最重要的一点是确定冲击损伤的层压板和nm360耐磨钢板的残余强度，并得到残余强度与损伤大小的关系.

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