一种设置有耐磨板结构的矿用自卸车车厢，包括车厢总成、尾部耐磨板和耐磨块;尾部耐磨板采用塞焊方式焊接在车厢总成的尾部;耐磨块铺设在车厢总成的底板上，耐磨块通过内部圈焊方式固定在车厢总成的底板上，并位于尾部耐磨板的前部。

　　进一步：尾部耐磨板开有塞焊孔，塞焊孔的包括两个半圆弧形焊孔;以塞焊孔作为焊接点，采用塞焊方式将尾部耐磨板焊接在车厢总成的底板上。

　　进一步：耐磨块开有通孔，以通孔作为焊接点，采用内部圈焊方式将耐磨块固定在车厢总成的底板上。

　　进一步：耐磨块的外形为正六变形，通孔的形状为圆形。

　　与现有技术相比，本实用新型技术效果包括：

　　本实用新型通过对传统耐磨板结构和安装法的改进，来提高车厢耐磨板的利用率和安装、拆卸的便利性，降低整车自重，提高材料的利用率，从而延长车厢使用寿命，降低矿用自卸车运行成本，减少矿车的维修时间，提高矿车的出勤率。

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